|
Недвижимость на Югле
Этому району Риги, который не входит в топ наиболее востребованных на рынке недвижимости территорий и вряд ли войдет туда в ближайшем будущем, название дала река, которая перед впадением в Кишэзерс наполняет своими водами озеро с тем же именем. Забавно, но название реки Югла произошло от угро-финского jog/jok, что означает просто «река».
В истории города, особенно в средние века, в эпоху Ливонского ордена, эта территория имела стратегическое значение как с военной, так и с экономической точки зрения. Место между двух озер именовалось «Югльскими воротами», которые в случае недостаточной защиты становились для завоевателей легкой дорогой в город. Здесь же начинался и Великий путь, Via Magna, соединяющий наш город со Псковом и обеспечивающий поток товаров из Северной Руси. Теперь на этом месте проходит Видземское шоссе и часть магистрали Via Baltica.
Депрессии нет. Места тоже
Перспективы этого района оцениваются сейчас двояко. С одной стороны, здесь могло бы быть (а для многих рижан и есть) привлекательное место жительства: много воды, зелени, леса. Кроме реки и озера Юглас, здесь расположены озера Дамбьяпурвс, Велнэзерс и Бабелитис, Югльский и Шмерльский леса. Достаточно возможностей для отдыха и спорта – можно бегать, кататься на лыжах, ездить на велосипеде, купаться, рыбачить. Югла не пользуется славой депрессивного или криминального района, транспортное сообщение с центром хорошее, как и с Межциемсом, Пурвциемсом и Кенгарагсом. Если не говорить о пробках на Бривибас гатве, по улицам Юглы удобно передвигаться на личной автомашине. Достаточно развита бытовая инфраструктура, удобен для всякого рода покупок расположенный неподалеку торговый парк «Альфа». Почти полная идиллия… С другой стороны, для любого развития в центре Юглы, то есть по обе стороны от Бривибас гатве, а также в квартале между лесом Шмерли и ул. Юглас, попросту недостаточно места. Практически все уже застроено. Более перспективен с точки зрения свободных площадей район на противоположном берегу озера Юглас, рядом с Этнографическим музеем, или с другой стороны дороги – Баложкалнс. Здесь, на Бривибас гатве, 444 и 446, уже заявлено два малоэтажных проекта, состоящих из четырех трехэтажных домов, однако против них высказаны серьезные претензии. Поэтому Югла практически не слышала о масштабных проектах новостроек, а до сих пор построенные здесь немногочисленные новые дома умело «втиснуты» в многоэтажную застройку советского времени. Наиболее известен завершенный в прошлом году комплекс из трех домов «Бривибас, 386» с 239 квартирами, девелопер – ООО YIT Celtnieciba. За ним следует Vidzemes nams на ул. Циемупес (2004 год, одиннадцатиэтажный дом на 126 квартир). Несколько проектов реализовано на ул. Мурьяню, тянущейся вдоль леса Шмерли: Neo (ООО Musu majas, 2001 год, три дома на 40 квартир, высотой от 4 до 6 этажей), комплекс рядных и многоквартирных домов фирмы WEI Musu iela. Среди проектов же, которые возводятся теперь, особого упоминания заслуживает девятиэтажка на ул. Юглас, 10, и 62-квартирный дом с чересчур претенциозным для этого места названием Premjers. Однако удивляться здесь нечему, так как девелопер проекта ООО Ezermalas nams принадлежит московской инвестиционной компании RossBalt group. Дом планируется закончить в августе 2007 года.
Вокзал и парковка вряд ли помогут
Именно потому, что появление новых проектов не привело здесь к существенным переменам, Югла по-прежнему ассоциируется со вторичным рынком и «непопулярным районом». К сожалению, в глазах потенциальных жителей новостроек район остается «никаким». Можно немного утешиться тем, что старинная репутация Юглы как промышленного и рабочего района развеялась. Теперь Югла ассоциируется скорее с транспортными заторами, особенно в выходные. Дума обещает решить эту проблему, соорудив к середине 2008 года на углу Бривибас гатве и Юглас двухуровневый перекресток за несколько миллионов латов. Возможно, это и облегчит движение, но вряд ли будет способствовать развитию на Югле квартирного рынка. Скорее смутить или отпугнуть, нежели привлечь покупателей могут и планы Рижской думы устроить здесь, в воротах города, парковки системы Park & Ride (где жители Сигулды и Адажи могли бы оставлять свои машины, чтобы дальше двигаться уже на общественном транспорте) и возвести один из четырех новых автовокзалов. Возможно, со временем удастся избавиться хотя бы от обширной промышленной территории, которая расположена слева от Бривибас гатве (со стороны центра) и тянется до самого устья реки Югла. Однако когда и что именно здесь произойдет, неясно. К тому же эти территории находятся по обе стороны железнодорожной линии Рига – Валка. В отличие от Кенгарагса или Золитуде, где поезда – удобный вид транспорта, на Югле близость к рельсам считается для потенциального жилья скорее негативным фактором.
«Зеленые» на страже
Больше свободных территорий можно найти на берегу озера, между бывшими поселками звероводческого хозяйства и бумажной фабрики. Здесь заявлена либо уже начата реализация нескольких проектов, индивидуальных или малоэтажных. Дума со своей стороны могла бы помочь здесь в развитии сети улиц. Возможно, самоуправлению следовало бы поторопиться с соединением улиц Мазас Юглас и Бикерниеку (может быть, за счет продления улицы Диваяс) и построить мост через Пикургу. Правда, у некоторых девелоперов, хотя настоящее строительство здесь еще и не начиналось, уже возникли проблемы с «зелеными» и, что гораздо болезненнее, с думским комитетом по охране окружающей среды. Природоохранные организации говорят об экологической угрозе – на берегу озера растет множество охраняемых или ценных видов растений. Особый гнев вызывают намерения компании R.Evolution Nami, которая планирует возвести в Брекши, перед поселком бумажной фабрики, между улицами Диваяс и Бикерниеку, 200, 12 башнеобразных (или, как утверждают критики проекта, «яйцеобразных») шестиэтажных домов по 18 квартир с подземными автостоянками. (Максимально разрешенная здесь высотность – пять этажей.) На берегу озера, у самой воды, задумано шесть коттеджей, причалы для лодок. Проект предусматривает также реконструкцию бывшего имения Брекши, в котором, возможно, разместится детский сад. Потенциальным жильцам обещан парк и благоустроенная зона отдыха.
Архитекторы против американизации
Этот и все остальные проекты застройки дальней Юглы столкнулись и с другими критическими замечаниями. Самое принципиальное из них – полная изолированность от привычной столичной инфраструктуры и общественного транспорта (кроме достаточно редко курсирующего единственного автобуса номер 16). Поэтому любое перемещение здесь возможно только личным автотранспортом. С утра, уезжая на работу, оставить жену в таком поселке – почти то же самое, как на необитаемом острове. Выступая в СМИ, многие архитекторы ставят девелоперам в вину «американизацию», которая особенно четко проявляется в так называемых «луговых поселках», где вдоль дорог даже не прокладывают тротуаров. Сами девелоперы над такой критикой только посмеиваются и списывают ее на конкуренцию среди архитекторов. А вот будущим покупателям жилья следует тщательно эти вопросы продумать.
Дайнис Иванс председатель комитета окружающей среды Рижской думы
– Не только у меня, но и у всего комитета имеются серьезные возражения против трансформации природных территорий на берегу озера Юглас в те, что подлежат застройке. Единственное приличное объяснение действий планировщиков, которые выделили здесь компенсационные земли, может заключаться в том, что они видели только карты и бумаги, а не сами эти территории. Здесь растет прекрасная дубовая роща, расположен единственный общественный пляж для окрестных жителей. А думе неизвестно зачем нужно за миллионы прокладывать на этих 12 участках дорогу. Надо искать решения, как положить конец планам застройки, например, заменить эти земельные наделы другими. А разрешение на все то, что планируется на территории имения Брекши, иначе как глупостью планировщиков и назвать нельзя. Здесь нельзя строить город из 12 домов, да еще и преграждающий другим дорогу к озеру. Жители Юглы выступили с множеством возражений против того, что происходит в районе в поисках легкой наживы, поэтому я рассчитываю, что будет организовано серьезное общественное обсуждение будущего этих территорий. Затем, когда будет открыт план развития города, удастся добиться изменения их статуса на природные, чтобы доступ к озеру Югла имел любой отдыхающий.
Марк Пейсахович руководитель департамента продаж компании R.Evolution
– Югла – район рискованный, здесь и в новых проектах были сложности с реализацией квартир, в то время как в других районах предложение буквально с руками отрывали. Кроме того, вряд ли людям приятно жить прямо у Бривибас гатве, трассы с интенсивным движением. Не говоря уже о шуме или выхлопных газах: окна квартиры здесь всегда будут грязными. Мы свой проект в имении Брекши (или улица Бикерниеку, 200) больше связываем с Межциемсом. На этой компактной территории сейчас интенсивно возводится несколько объектов, особенно на ул. Кайвес. Именно в них усматриваем мы своих конкурентов. Однако мы уверены, что наше предложение привлекательнее для покупателей, потому что мы предлагаем не только чистую среду, тишину и дома в стиле «био» с прекрасным видом из окон, но и цену ниже, чем в Межциемсе. По нынешним расчетам, средняя цена квадратного метра составит около 2000 евро. Что касается претензий в отрезанности от городской инфраструктуры, отвечу так: мы предлагаем людям жилье на лоне природы, что среди прочего подразумевает и некоторую отдаленность от городской среды. Покупатели с этим считаются. Да, ближайший центр цивилизации, супермаркет “Sky”, находится на расстоянии 3,5 км, и, чтобы жить здесь, нужна машина. Но и новые проекты Межциемса находятся от Sky в 2-4 километрах и не рассчитаны на пешеходов. Центр услуг появится в самом имении Брекши – на площади в 800 кв. м разместятся магазин, детская игровая площадка и прачечная. Вопреки утверждениям прессы, у комитета окружающей среды Рижской думы нет претензий к этому проекту. Нападки же на него следует расценивать как хотя и цивилизованный, но все же рэкет со стороны отдельных общественных организаций.
Юрис Винкелис исполнительный директор Видземского предместья
– Интенсивность застройки здесь ужасная, поэтому мы, исполнительная дирекция, в рамках своих возможностей делаем все для того, чтобы Югла отличалась своими возможностями отдыха в озелененной и ухоженной среде. Мы построили для детей 30 игровых площадок и планируем построить еще столько же, обустраивают их и сами девелоперы. Специально для детей будут созданы четыре безопасных пляжа. Озеро Юглас зарастает, нужно думать о его очистке. Старожилы помнят еще песчаные пляжи у заболоченных озерец, которые исчезли, когда перестал регулироваться уровень воды. Недавно мы почистили Страздупите и ее берега, восстановили естественное течение – надеемся, что Дамбьяпурвс перестанет зарастать. Вдоль озера будет проложена «тропа джунглей» длиной в километр – для активного отдыха, появится детский городок. У малых озер разместятся 3-4 площадки для пикников со столами и стульями, иначе, вопреки всем усилиям полиции, берега эти так и останутся усеяны кострищами. Мы привели в порядок Бабелите, устроили площадки для пляжного волейбола, летом здесь есть туалеты. Радостно, что люди это ценят, грязь и мусор постепенно исчезают, качество воды улучшается. Мы сделали на берегах озер мостки для рыболовов, думаем запускать туда рыбу. Наша боль – стадион Rigas audums, который известный промышленник Хирш завещал университету. Но университет ни сам не приводит его в порядок, ни другим не разрешает. Поэтому ближайшая к Югле футбольная площадка с искусственным покрытием строится у 45-й школы в Чиекуркалнсе.
По матерьялам Новые проекты
|
|
|
Главная
|
