Вся Латвия на Pribalt.info
Путеводитель по Риге и Латвии

В Вильнюсе хотят построить метро

август 2007 года

В литовской столице объявлен конкурс на разработку логотипа для нового вида вильнюсского общественного транспорта. Им должен стать метрополитен, призванный кардинальным образом решить проблему автомобильных пробок в городе. В городе, где сейчас проживает 650 тысяч человек, муниципалитет перевозит пассажиров только автобусами и троллейбусами, которые в часы пик застревают в ставших уже "обязательными" пробках. Власти строят виадуки, объездные дороги, но количество машин растет еще быстрее. Поэтому в Вильнюсе давно уже говорят, что проблему дорожных заторов, ежегодно приносящих ущерб одной только столице на 1,5 млрд. литов (300 млн. латов), нужно решать кардинальным образом.

После смены власти в Вильнюсе в середине этого года серьезной корректировке подверглись и приоритеты дальнейшего развития общественного транспорта. Если прежний мэр Вильнюса Артурас Зуокас был ярым сторонником скоростного трамвая, который мог бы помочь городу справиться с пробками на дорогах, то новый — Юозас Имбрасас — самым оптимальным решением считает метрополитен. Сейчас городские чиновники активно интересуются опытом других городов. Даже создан сайт, посвященный этой теме: www.vilniausmetro.lt.

К слову, во времена А.Зуокаса скоростной трамвай успел получить довольно ясные очертания: предполагалось, что до 2020 года в Вильнюсе будут проложены две трассы, что обошлось бы городу и привлеченным частным инвесторам в 1,2-1,5 млрд. литов (240-300 млн. латов). А работы по прокладке первой трассы собирались начать уже в этом году.

Контуры вильнюсского метро только проясняются. На упомянутом "метрополитеновском" сайте, в частности, говорится: в течение 2-4 лет в обществе должны пройти дискуссии о том, строить метро или нет. После чего горожанам и специалистам следует обсудить, где именно и как (над или под землей) прокладывать линии, сколько это будет стоить. На это уйдет еще года три. Исследования, проектирование, поиск подрядчиков, конкурсы — как минимум год. Так что первые работы должны начаться в 2015-2020 гг.

Расходы на создание в Вильнюсе метрополитена пока называются лишь очень приблизительно. Один километр трассы метро (со станциями), проложенной открытым способом, обойдется в среднем в 100 млн. литов (20 млн. латов), а под землей — в два раза дороже.

Александр Шахов Бизнес & Балтия
Pribalt.info 2005-2018