Вся Латвия на Pribalt.info
Путеводитель по Риге и Латвии

Железнодорожное сообщение

  Транспорт

Протяженность железных дорог в Латвии более 2200 километров. В отличии от большинства европейских стран, в Латвии используется ширина колеи 1520 мм - такая-же как в соседней России и странах СНГ. Латвийская железная дорогаИменно это определяет то что международные железнодорожные перевозки, как пассажирские, так и грузовые, ведутся только в восточном направлении.

Карта Латвии

С рижского Центрально вокзала, который расположен в самом центре города, отправляются международные поезда в Москву, Санкт-Петербург и Минск.

На местных маршрутах железной дороги курсируют электрички и дизельные поезда по следующим направлениям - на Юрмалу и Тукумс, на Елгаву и Лиепаю, на Саулкрасты, на Сигулду и Валку и на Огре - Екабпилс - Даугавпилс - Резекне. Оплатить проезд можно приобретая билет непосредственно на станции, в поезде у кондуктора (дороже) или оплатить с помощью SMS. В большинстве поездах есть специальные вагоны оборудованные беспроводным интернетом.

• Расписание движения поездов: www.ldz.lv

Музей железной дороги и история

Всей железнодорожной сетью в Латвии управляет национальная железнодорожная компания Latvijas dzelzcels совместно с дочерними предприятиями, такими как Pasazieru vilciens - обеспечивает местные пассажирские перевозки по Латвии, LDz Cargo - перевозка грузов по железной дороге и другими.

Latvijas dzelzcels

Адрес: улица Гоголя 3, Рига, LV-1547

Справочный телефон: 1181

Телефон: +371 67231181 факс: +371 67234327

e-почта: pr@ldz.lv

Рижский центральный вокзал

Сегодня Рижский центральный вокзал (Rigas Centrala stacija) - это по сути крупный торговый центр Origo, с множеством магазинов, киосков, закусочных, кафе и выходом через тоннели на перроны, откуда уже отправляются поезда. Плюс Привокзальная площадь, которая является оживленным пешеходным перекрестком и местом проведения различных мероприятий, выставок и концертов.

А самый первый вокзал в Риге, из дерева и кирпича, начали строить при Александре Суворове — рижском генерал-губернаторе, внуке великого полководца. Во время закладки фундамента в мае 1858 года он лично бросил в основание первый раствор. Центральный вокзалСеребряная лопатка, которой пользовался Суворов, заняла место в фондах Музея истории Риги. Торжественное открытие состоялось 12 октября 1861 года.

Вокзал тогда назывался Динабургским, так как первая ветка связала тогдашнюю столицу Лифляндии с нынешним Даугавпилсом. Главное здание было деревянным, двухэтажным, позднее к нему пристроили боковые трехэтажные крылья из кирпича. На первом вокзале было два крытых перрона и четыре пути. Попасть на перрон можно было только через контрольный пункт, на котором отъезжающие показывали билеты. Были специальные билеты и для провожающих — перронные. Сохранялись они и во времена Первой республики и стоили 10 сантимов.

Фасад старого вокзала выходил на улицу Гоголя. До революции возле нее было кольцо нескольких трамвайных маршрутов, тут же «парковались» пролетки. В 1930-е годы их сменили черные таксомоторы.

Вплоть до 1940 года вагоны разделялись на три класса, что примерно соответствовало нынешним СВ, купейному и плацкартному. Были и специальные — для некурящих. Вагоны трех классов курсировали и на Рижское взморье. С живностью — от кур до кошек и собак — полагалось ехать в теплушке, прицепном товарном вагоне с сиденьями. В 1930-е годы проезд в Булдури в третьем классе стоил 70 сантимов, во втором — 1,05 лата.

Динабургский вокзал позднее переименовали в Двинский, а всего он простоял 100 лет. В 1961 году построили новый — Центральный пассажирский.